Campo petrolífero Drawworks que perfora a Rig Components JC40 JC50 JC70 275KN - 485KN

Tipo JC40 JC50 JC70 Max Fastline Pull 275KN de API Drawworks Drilling Rig Components a 485KN

Descripción de producto

Drawwork es la pieza de la base de la plataforma de perforación. Se utiliza principalmente para alimentar las herramientas de perforación, levantar o colocar el palo, triping adentro y tubo hacia fuera de perforación, corriendo en la operación que encajona y así sucesiente.

Características técnicas

Solo drawwork eléctrico del eje: Se compone de los motores de la CA o de DC, de los reductores del engranaje, de freno de disco hidráulico, del bastidor del drawwork, del montaje del eje del tambor, del equipo mordido automático de la alimentación y del sistema de control del drawwork. Compare con el drawwork similar, las piezas son pocos, el volumen es pequeño, el peso es ligero; El eje del tambor es conducido por un motor eléctrico de DC o un motor eléctrico de AC-VFD a través del reductor del engranaje (es también posible que dos motores impulsor el reductor del engranaje), que puede realizar la modulación lisa de la velocidad en el alcance de o~140Hz. Utilice la transmisión de dos etapas del reductor del engranaje de la velocidad, la eficacia de la transmisión es alto, la vibración es pequeño, el ruido es bajo, la vida de servicio es largo. El freno principal es freno de disco hidráulico, el freno auxiliar es freno dinámico o freno de EATON. El tambor se equipa del surco de la cuerda de Lebus, tiene el conntrol digital independiente AC-VFD y el sistema del control automático del ordenador. Cuál puede realizar la alimentación mordida automática. Viaje-en el funcionamiento y la perforación se supervisan y se analizan en el tiempo real, que realizan la mejor perforación.

■Drawwork de la cadena impulsora del motor de DC: Es conducido por el motor de DC, tiene división del tipo o del integral-tipo estructura; El extremo de alta velocidad del tambor, el extremo de poca velocidad del tambor se equipa del embrague ventilado del tubo neumático. El freno principal es freno de disco hidráulico, freno auxiliar es freno electromágnetico de la corriente de Foucault. Adopte el cambio de engranajes del control de aire, la estructura de la impulsión de cadena. La lubricación de cadena es aceite fino, llevando la lubricación es grasa/el tambor se trabaja a máquina con la arboleda de la cuerda de Lebus. Drawwork se puede equipar del dispositivo automático de la taladradora.

■Drawwork de accionamiento motriz: El extremo de alta velocidad del tambor, el extremo de poca velocidad del tambor se equipa del embrague ventilado del tubo neumático. Los bordes del freno (o el disco del freno) se fuerza para ser refrescados por la agua en circulación, frecuencia intermedia que apaga se aplica a la superficie de los bordes del freno (o disco del freno), que hacen la resistencia que lleva del tambor vida buena y de servicio de largo. El freno principal es freno de disco hidráulico o el freno de banda, freno auxiliar es freno electromágnetico de la corriente de Foucault o freno de EATON (refrigerado por agua o refrigerado). Todos los clutchs del cambio de marcha de los dientes son el embrague espiral de los dientes de la tira, el cambio de marcha son el cilindro del aire o el embrague del tubo neumático, fácil. Simple y confiable actuar. El tambor se trabaja a máquina con el surco de la cuerda de Lebus. Drawwork se puede equipar del dispositivo automático de la taladradora.

Parámetros técnicos